Porniți-
Secolul al XVII-lea a fost perioada de început-a rulmenților moderni.
Galileo a făcut cea mai veche descriere a rulmentului cu bile cu „bile fixă” sau „bile cu colivie”, dar a rămas în designul hârtiei. Multă vreme, ideea lui Galileo de a instala rulmentul pe mașină nu a fost implementată.
Abia în 1794 s-a născut primul brevet pentru un canal cu bile, iar un producător de fier din Anglia a folosit rulmenți cu bile pentru a fabrica rulmenți de osie pentru cărucioare. De atunci și până în anii 1850 și 1860, rulmenții cu bile au fost folosiți pe scară largă în carusele pentru copii, arbori de elice, turele de mitraliere de pe navele de război, fotolii și biciclete.
În 1883, fondatorul FAG Friedrich Fischer a propus ideea de a folosi mașini de producție adecvate pentru a șlefui bile de oțel de aceeași dimensiune și rotunjime precisă. Această viziune a pus bazele industriei rulmenților.
În 1895, Henry Timken a proiectat primul rulment cu role conice, l-a brevetat trei ani mai târziu și a înființat compania Timken.
În 1907, Sven Winquist de la Fabrica de rulmenți SKF a proiectat primii rulmenți cu bile auto-moderni.
În acest moment, China nu era inactiv. În timpul dinastiei Qing, a fost capabil să producă rulmenți bine-fabricați.
Din secolul al XVII-lea până în secolul al XIX-lea, rulmenții moderni s-au dezvoltat timp de două sute de ani, iar producția industrială de rulmenți tocmai a început
